Rotors de frein - Les disques métalliques circulaires qui tournent avec vos roues - font partie d'une partie critique de la puissance d'arrêt de votre voiture . tandis que les plaquettes de frein (les plate-forme de frottement serrés par les étriers) ont généralement besoin de remplacement tous les 30, 000 - 40, 000 {}.}}}}. est important en décidant de les remplacer .
Le kilométrage n'est qu'un point de départ
Les fabricants répertorient souvent 70, 000 - 80, 000 miles comme une durée de vie typique du rotor, mais cela est très approximatif . Votre utilisation réelle joue un rôle plus important:
-Comment conduisez-vous
Freinture dure (réfléchir à la circulation d'arrêt et à la montagne) chauffe les rotors à des températures extrêmes, les portant 2 à 3x plus vite que la conduite douce .
- Où conduisez-vous
Les zones vallonnées, les routes rugueuses ou beaucoup de nids de poule signifient des arrêts et des impacts plus fréquents, accélérant l'usure .
- Vos conditions de plaquettes de frein
Des tampons bon marché et de faible qualité peuvent agir comme du papier de verre, broyant des rotors plus rapidement que les options premium .
En bref: ne vous contentez pas de l'odomètre . Vérifiez régulièrement vos rotors, surtout si vous conduisez agressivement ou dans des conditions difficiles .
Trois signes clairs, il est temps de remplacer vos rotors
* Le voyant "usure du rotor de frein" clignote
De nombreuses voitures modernes ont des capteurs qui déclenchent une alerte de tableau de bord lorsque les rotors minces à leur épaisseur de sécurité minimale (généralement autour de 1 .} 6 mm) . continuant à conduire avec un rotor usé les risques de déformation ou de fissuration sous la chaleur, conduisant à une insuffisance de frein . si le voyant s'approche, remplacez-les comme peut-être.
* Grooves profonds ou usure inégale
Au fil du temps, les rotors développent de petites rainures à partir de frottement avec des plaquettes de frein . Les petites rainures sont normales, mais si elles deviennent trop profondes (plus de 3 mm au total des deux côtés, ou 2 mm d'un côté), ils provoquent des vibrations, une forte caisse ou un freinage faible . Utiliser une règle ou un caliper à mesurer-IF les rainures dépassent ces limites, il est un temps de remplacement.
* Vous remplacez trop souvent les plaquettes de frein trop souvent
Les plaquettes de frein et les rotors portent ensemble . si vous échangez des tampons tous les 20, 000 - 25, 000 (bien plus tôt que la norme de 30k 40k), vos rotors pourraient être le coup de pouce, ce qui les a en baisse Mécanique Vérifiez vos rotors - ils pourraient également avoir besoin d'une mise à niveau .
Gardez vos rotors forts: habitudes quotidiennes faciles
Vous voulez retarder le remplacement du rotor? Suivez ces règles simples:
* Évitez le freinage dur:
Ralentissez tôt, les feux de la côte à rouges et utilisez le freinage du moteur (passer à un engrenage inférieur) lorsque cela est possible . moins de chaleur signifie moins d'usure .
* Laissez les rotors refroidir avant le lavage:
Après un freinage lourd (comme descendant une colline), attendez 30 minutes avant le lavage . Rotors chauds + eau froide=détresse .
* Inspectez chaque année (ou tous les 10 km):
Pendant les modifications ou les mises au point d'huile, demandez à votre mécanicien de vérifier l'épaisseur du rotor et de rechercher des fissures ou une usure inégale . Problèmes de capture Économisez tôt .
Réflexion finale: sécurité d'abord, kilométrage deuxième
Vos freins ne sont pas quelque chose à prendre des risques avec . tandis que le kilométrage donne une idée approximative, faites confiance aux signaux de votre voiture (ce voyant!), Les conseils de votre mécanicien et de la façon dont votre voiture ressent (vibrations, crisé ou des freins spongiels signifient des ennuis) . en cas de doute {.
