Machine de polissage de grenaillage Rotoblast

 

Machine de polissage de grenaillage Rotoblast

La grenailleuse pour support en acier des plaquettes de frein est un équipement de nettoyage par grenaillage spécialisé conçu pour les besoins de traitement de surface du support en acier des plaquettes de frein. Sa fonction principale est d'éliminer le tartre d'oxyde, la rouille, les taches d'huile et les bavures de traitement de la surface du support en acier, tout en améliorant la rugosité de la surface du support en acier, en améliorant la force d'adhérence avec les matériaux de friction ultérieurs et en garantissant la qualité d'assemblage et les performances de freinage des plaquettes de frein.

 

 

 

1. Étape de chargement

Les supports en acier des plaquettes de frein en attente de traitement sont introduits dans la chambre de décapage soit manuellement, soit via une ligne de production automatisée.

 

2. Étape de nettoyage par sablage

La roue de sablage tourne à grande vitesse, propulsant la grenaille abrasive uniformément contre la surface de support en acier. Cette action d'impact élimine les contaminants de surface et confère une finition texturée et rugueuse au substrat.

 

Étape de séparation des tirs

La grenaille usée, les particules de poussière et les débris sont acheminés vers une unité de séparation. Les supports de grenaille éligibles sont récupérés pour être réutilisés, tandis que les impuretés sont capturées et éliminées par le système de dépoussiérage.

 

Étape de déchargement

Les supports en acier finis sont transférés hors de la chambre via un mécanisme de convoyeur et introduits de manière transparente dans le processus d'application d'adhésif ou de collage ultérieur.

 

 

 

 

 

1. Quelle est la fonction principale de cette grenailleuse spéciale pour dos en acier ?

Sa surface, et via. Cela améliore considérablement la fonction principale : traitement de surface des supports en acier des plaquettes de frein, éliminant le tartre d'oxyde, la rouille, les taches d'huile et les bavures, et créant une surface micro-rugueuse uniforme pour améliorer la force de liaison avec les matériaux de friction.

 

2. Quels types de dos en acier sont compatibles avec cette machine ?

Dos en acier applicables : types emboutis à plaques fines- (par exemple, pour les voitures particulières, les véhicules utilitaires). Réglable selon différentes spécifications ; Confirmez à l'avance la compatibilité avec le fabricant pour les modèles spéciaux-de forme/ultra-minces.

 

3. Comment choisir le matériau de grenaille approprié pour le grenaillage en acier ?

Sélection de tir : Préférergrenailles d'acier moulé(résistant, pas de rayures excessives) oucoups coupés en fil d'acier(pointu, élimine les impuretés tenaces). Taille des particules : 0,3-1,0 mm, basée sur l'épaisseur du dos en acier et la valeur Ra ​​requise.

 

4. Le dos en acier sera-t-il déformé pendant le processus de grenaillage ?

Aucune déformation avec un bon ajustement. Equipé desystème de transport/positionnement flexible; L'angle, le débit et la vitesse du grenaillage sont contrôlables avec précision. Essai avec des échantillons recommandés avant la production en série.

 

5. Quel est le niveau de propreté de surface requis après le grenaillage de l'acier ?

Propreté requise :Sa2.5+(ISO 8501-1), exempt d'impuretés visibles, avec un éclat métallique gris uniforme, garantissant une adhérence et une durabilité totales.

 

6. Cette machine peut-elle être intégrée dans une ligne de production automatisée ?

Oui. De série avecsystèmes automatiques d'alimentation/transport/déchargement, parfaitement intégrable aux lignes de production (interaction du signal PLC). Solutions personnalisées disponibles pour les lignes non-standard.

 

7. Comment entretenir quotidiennement la grenailleuse ?

Entretien quotidien :

① Vérifiez l'usure de la turbine, des pales et des revêtements de la grenailleuse ;

② Inspecter la quantité et la qualité des tirs, compléter ou remplacer si nécessaire ;

③ Nettoyer le système de dépoussiérage et vérifier l'étanchéité à l'air ;

④ Vérifier le fonctionnement normal des systèmes électriques et de transport.

 

 

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